Der Druckplatten- und Rahmenölfilter wurde speziell für verschiedene Kraftwerke, Kraftwerke, Maschinen, Industrie- und Bergbauunternehmen, Schmieröllager, Traktorenstationen, Erdöl, chemische Industrie, Metallurgie, nationale Verteidigungseinheiten usw. entwickelt. Es wird hauptsächlich verwendet Filtertransformatoröl, Turbinenöl, Eine kleine Menge Wasser und Verunreinigungen in Kerosin, Motoröl, Dieselöl, Hydrauliköl und anderen Ölen können auch durch Edelstahlmaterialien gefiltert werden.
Die Maschine besteht aus Filterbett, Ölpumpe und Grobfilter. Filterplatte und Filterrahmen sind mit Filterpapier oder Filtergewebe als Filtermedium ausgekleidet. Filterplatte und Filterrahmen werden durch den Druck der Pressvorrichtung zu einem einzigen Filter fixiert. Als Filter dient das zwischen Filterplatte und Filterrahmen gepresste Filterpapier oder Filtertuch. Es hat die Vorteile einer einfachen Struktur, einer einfachen Bedienung und niedrigen Betriebskosten.
wichtigsten Strukturmerkmale
Diese Maschine besteht aus einer Zahnradpumpe, einem Filter, einem Sicherheitsventil, einem Ölrücklaufventil, einem Filterbett, einer hinteren Halterung, einem Fahrgestell, einer Spurstange, einer Kupplung und einem Motor. Am Fahrgestell sind Zahnradpumpe, Kupplung und Motor verbaut. Oben ist der Filter an der Vorderseite der Zahnradpumpe installiert, und das Ölrücklaufventil ist am Filter installiert, und das Filterbett ist über der Zahnradpumpe installiert, in der die Filterplatten und -rahmen abwechselnd zum Filter geformt sind Kammer, und die Einlass- und Auslassschläuche sind mit den Einlass- und Auslassrohren verbunden. Wenn das Öl am Gelenk aus dem Öleinlass des Filters angesaugt wird, gelangt es nach dem Entfernen der größeren Partikel durch den Filter in die Zahnradpumpe.
Die Zahnradpumpe dreht sich unter dem Antrieb des Motors, um eine Extrusionskraft zu erzeugen, so dass das Öl in das Filterbett eintritt, das Filterpapier durchdringt, um die Ölverunreinigungen zu filtern, und dann das Öl aus dem Ölauslassrohr abführt. Wenn der Öldruck den angegebenen Wert überschreitet, startet das Sicherheitsventil sofort, so dass das Öl von selbst in der Ölpumpe zirkuliert und der Öldruck nicht wieder ansteigt, um die Sicherheit der Ausrüstung zu gewährleisten. Das Ölprobenventil dient zur Entnahme von Ölproben auf Druckfestigkeit und andere physikalische und chemische Eigenschaften. Im Experiment übernehmen die Drucktypplatte und der Rahmenölfilter die Chassisrollenstruktur, die durch manuelles Ziehen der Zugstange bewegt werden kann.
