Die Betriebsverfahren der Platten- und Rahmenölfiltermaschine:
Klemmen Sie vor dem Betrieb das Filterpapier mit gestanzten Löchern vorsichtig zwischen jede Filterplatte und Filterrahmen. Die Anzahl der Filterpapiere pro Schicht beträgt im Allgemeinen 1-2, abhängig von den Filteranforderungen und der Qualität des Filterpapiers. Beim Einspannen des Filterpapiers nicht verschieben, um Lecks zu verursachen und die Filterwirkung zu beeinträchtigen. Filterpapier sollte vor Gebrauch getrocknet werden, und die Trocknungstemperatur beträgt etwa 120 Grad.
Bei Verwendung des gebrauchten Filterpapiers muss das Filterpapier ohne Beschädigung getrocknet werden. Beachten Sie, dass die Seite mit Filterrückständen (d. h. die schmutzige Seite) gegen den Filterrahmen und nicht gegen die Filterplatte gelegt werden sollte, um zu verhindern, dass die Filterrückstände hier gefiltert werden. Heruntergespült, wodurch das gefilterte Öl kontaminiert wird.
Wenn der Filtrationsdruck hoch ist und das Filterpapier durchbricht, kann die Seite der Filterplatte mit Filtertuch ausgekleidet werden, um die Festigkeit des Filters zu erhöhen. Drehen Sie nach dem Einlegen des Filterpapiers das Handrad, um die Filterplatte zusammenzudrücken. Beim Drücken der Platte ist nur eine Person erlaubt, und die Gruppe kann den Kompressionsgriff nicht zum Komprimieren ausfahren, um die Maschine nicht zu beschädigen. Schließen Sie den Probenahmestutzen. Wenn der Benutzer ein Ventil an der Ölablassleitung hat, sollte das Ventil [ ] abgeschraubt werden. Schalten Sie die Stromversorgung des Motors ein, damit der Ölfilter funktioniert. Der normale Betriebsdruck des Ölfilters variiert mit der Viskosität des Filteröls und dem Widerstand des Abflussrohrs. Im Allgemeinen liegt sie im Bereich von 0,05-0,3 MPa. Der Anfangsdruck des Filters ist relativ niedrig. Mit zunehmender Filtrationszeit nehmen der Filterrückstand und das Filterpapier mehr Wasser auf und der Druck steigt allmählich an. Ab einem bestimmten Füllstand (je nach Ölbedarf des Benutzers) sollte das Filterpapier ausgetauscht werden.
Während des Ölfiltervorgangs, bei der Entnahme von Ölproben, kann die Öldüse zur Probenentnahme abgeschraubt werden.
Öffnen Sie beim Abschalten zuerst das Einlassventil, stoppen Sie die Maschine, nachdem sich kein Öl im Ölauslassrohr befindet, schließen Sie die Öleinlass- und -auslassventile, stoppen Sie die Ölpumpe, lösen Sie die Pressvorrichtung, nehmen Sie das Filterpapier Stück für Stück heraus , Filterpapier und Filterrückstände im Filterrahmen reinigen, Filterpapier austauschen und wieder einspannen Tank herunterdrücken und abdecken. Reinigen Sie abschließend den Grobfilter, decken Sie ihn wieder ab und ziehen Sie die Schrauben nach der Reinigung fest und verwenden Sie ihn beim nächsten Mal.
Wartungs- und Sicherheitstechnik Platten- und Rahmenölfilter:
1. Halten Sie die Maschine immer sauber.
2. Die Filterplatte und der Filterrahmen sind relativ zerbrechlich, gehen Sie daher bei der Verwendung vorsichtig damit um.
3. Beim Schieben des Ölfilters sollte die Geschwindigkeit nicht zu hoch sein, um die Maschine nicht durch heftige Stöße zu beschädigen.
4. Füllen Sie immer Schmieröl in die Mutter der Kompressionsschraube.
5. Bei Verwendung des Ölfilters sollte das Motorgehäuse geerdet werden, um Unfälle aufgrund schlechter Isolierung des Motors zu vermeiden.
6. Die Verbindungsschrauben jeder Halterung des Motors sollten regelmäßig überprüft werden, um ein Lösen zu verhindern.
7. Wenn sich herausstellt, dass die Menge an gefiltertem Öl nicht ausreicht, überprüfen Sie die folgenden 5 Aspekte:
(1) Es gibt Luftlecks in der Saugleitung, im Grobfilter, im Öleinlassventil und in den Verbindungen.
(2) Das Saugrohr ist zu lang (im Allgemeinen nicht länger als 5 Meter) oder der Durchmesser des Rohrs entspricht nicht den Anforderungen.
(3) Ob das Öleinlassrohr und das Grobfilternetz verstopft sind.
(4) Ob am Saugrohrteil andere Zubehörteile installiert sind, die einen übermäßigen Widerstand verursachen.
(5) Ob die Zahnradpumpe und das Sicherheitsventil locker oder undicht sind.
